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瑞银告诉我们:车厂指望电动车赚钱起码再等5年【恒大亚冠决赛录像】

来源:比分直播网 作者:www.bfnsb.com 人气: 发布时间:2017-07-29
摘要:瑞银告诉我们:车厂指望电动车赚钱起码再等5年给大家提个问题,雪佛兰的Bolt和大众的高尔夫,如果买回家使用,整体成本相差多少?可能喷子们听到这个问

给大家提个问题,雪佛兰的Bolt和大众的高尔夫,如果买回家使用,整体成本相差多少?可能喷子们听到这个问题的第一反应是,比毛线啊?!电动车和汽油车好比吗?肯定电动车使用成本低!为了解除大家疑问,UBS(瑞银,一个瑞士的投资银行,请记住不是USB)做了拆解工作,他们买了一台Bolt大卸八块,然后评价每个部件,每块材料的花费。

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Bolt电池组拆开后的状态

这个工作是2017年5月干的,然后到了7月底,他们发了一个报告。报告的结论是,Bolt比高尔夫整体使用成本高40%。

老赵请大家注意两个细节:第一,是整体成本,这是包括购买成本的;第二,是电动车的售价,Bolt价格37000美元。虽然后期使用起来比高尔夫便宜,无奈“起步价”太高。

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近期,电动车和汽油车相比,在整体使用成本上毫无优势类似瑞银这样的公司,主要是教投资机构,哪些技术好,哪些公司好,哪些行业好。所以,报告的目的是给投资人看的。但是撇去瑞银的“三好”目标,我们不妨找到一些给普通消费者的提示信息,让我们购买电动车时,心里有个底。好在瑞银报告的撰写者,来自瑞银的分析师侯廷琨,是位愿意深入浅出聊聊新能源汽车的资深人士。接下来,要玩一个自问自答的游戏,帮助同学们排忧解难。

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雪佛兰Bolt是通用大规模生产的第一台纯电动车

问题一:如果现在电动车整体成本这么高,什么时候才能低下来?

答:全球各地不一样,德国是2018年,中国式2023年,日本和中国相似,美国是2025年。也就是说,到了2023年,咱们中国老百姓购买使用一台电动车和汽油车,总花费是一样一样的啊!

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第一栏显示了各个国家,总持有成本上,电动车和汽油车持平的时间点

问题二:是什么导致电动车整体使用成本降下来这么多?

:主要是电池成本降下来了,类似Bolt这样的车,电池成本占去几乎一半。到了2025年,电池成本会降低36%。成本降低原因有二:电池产量几何级数增加一,类似特斯拉超级电池工厂投入使用,大幅压缩成本。预估彼时电池产量,相当于14个特斯拉超级电池工厂。其次,电池材料发生变化,以三元电池为例,镍、钴、锰配比会从现在1比1比1(这是食用调和油的配方啊!)变成8比1比1,镍的比重大大增加,镍相对便宜,材料便宜下来了。

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到了2025年,特斯拉的超级电池工厂将会全面投产

问题三:除了三元材料的电池,电池的储能技术还会有大变化不?

答:前瞻先进技术看高校,但是高校的研究已经多年徘徊在三元材料领域,没有什么实质突破。如果说电池的下一代技术,应是燃料电池技术。只有使用了燃料电池技术,电池的能量密度才会大幅上升。2005年洛杉矶车展上,BMW的燃料电池车制造成本是100万美元;而2016年,丰田已经量产的燃料电池车,售价在5万美元。这项技术普及近在眼前。

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电池材料的变化,也是成本降低的重要因素

问题四:到了2025年,全世界一年能卖掉多少台电动车?

答:1400万台到1500万台,大约占到整体销量的25%强。不过需要说明的是,这是非常激进的观点,因为这一结论来自大众、戴姆勒奔驰和宝马。整车厂商对于销量估计是最乐观的,比第三方研究机构乐观,比零部件公司则更加乐观。说实在的,这也没什么好奇怪的。

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整车厂商,特别是德系的整车厂商,显然是对未来最乐观的群体

问题五:消费者们到底是什么原因,而不考虑电动车?

责任编辑:www.bfnsb.com